Le "Feu" vu par Gilera

faut rester      
  

Hello,
Premier tours de roues hier sur le parking devant la maison (pas assuré), bon ça marche, ça freine, ça tient tout seul debout.
Par contre ça tourne bizarre, le guidon tourne mais pas les roues, enfin si mais avec un décalage de temps   
Il n'y a pas de té sup, le guidon est directement fixé sur l'axe de la colonne de direction. Doit y avoir la fixation qui est déserrée ! Pourtant il doit y avoir un pion pour le rendre solidaire en rotation avec l'axe !   
A voir…

Tu n'as pas de guide technique? Ça aide quelquefois!!

Salut,
Si si j'ai mais bon…
C'est Italien ! Cette partie n'est pas traitée…   
Si tu veux de la lecture, tu regardes le lien. Certains chapitres ne sont pas traduits    mais faut pas se formaliser…
Lecture

Hello,
Bon la fixation du guido avait besoin d'être serrée un peu. La fixation est un peu archaïque mais bon.
Ca a du prendre un peu de jeu à force de le manoeuvrer avec le train av bloqué. Ca force pas mal, alors…
Re essai sur le parking, avec un minimum d'entrainement et un peu plus de place, y'a moyen de drifter sans trop de difficultés   
J'ai essayé 3/4 fois, je manquais un peu de vitesse, mais ça prenait un peu de dérive  

Continue l'entraînement. Ya pas de coach dans ce domaine???

si KR (Kenny Roberts) en dirt   
http://www.cycleworld.com/2014/01/10/dirt-track-training-with-kenny-roberts-and-influence-on-top-level-grand-prix-racing/kenny-roberts-dirt-tracking/

Hello la meute ! (doit être en vadrouille…)
Voilà le genre d'aventure qui arrive sur les moteurs MP3 (400 ou 500)

Tu as retrouvé tous les morceaux?? Et ça arrive souvent cet "incident"???

Salut,
Hey, c'est pas à moi !
Tu crois que j'en ai pas fait assez depuis un mois…
C'est juste pour causer.
Non le mien je vais l'assurer pour jeudi
J'ai déjà fait 1 km à tourner en rond sur le parking
et malgré l'usure de l'ensemble vu ses km, ça va pas mal
Restera des bricoles à faire, je verrai au fur et à mesure
Pour l'instant ça va bien
On va rouler on verra
J'ai fini de remonter tout les plastiques, je me suis bien pris le chou…

S'il a cassé par la fatigue ça craint.
faudra peut être le changer en préventif, maintenant que tu es au point en démontage tous les 50 000 km   t'as un peu de marge .

Ah les plastiques!! Sur la PC c'était pas mal, sur la baleine c'est pareil mais en plus facile car il y a peu d'ergots en plastique on a plus de chance de ne pas les casser!! Mais il faut compter les vis torx et elles ne sont pas toutes de la même longueur. Lorsque j'ai déshabillé la mienne la première fois j'ai mis plus de deux heures. Maintenant en 1/2 heure c'est expédié (surtout avec un tournevis électrique).

Bonne journée!!

C'est vrai que la BM était plus facile que la PC du fait qu'il n'y ait pas d'ergots.
Là, le pb c'est que c'est pensé pour le montage sur chaine, pas la bricole en atelier…
Ex : il y a des vis (genre vis à tôle) qui tiennent le tablier, ben elles ont été montées avant d'assembler le train AV    Il y en a 4 comme ça, tu as 1cm pour passer un tournevis    Tu peux y aller avec ta dévisseuse électrique !   

Avec tes doigts de fée rien ne te résiste!!!

Bonsoir,
Hier, 74119 km, calorstat HS

A ce rythme c'est de la reconstruction!!

Non c'est de l'entretien !
Pb de ces engins, c'est que ça tourne vite tout le temps et le manque d'entretien.
Le mien a eu l'entretien, mais la casse d'un ressort de soupape est pas courant… C'est pas censé être une pièce d'usure, c'est le manque à pas de chance.
Pour le calorstat, ben c'est la rouille et le sertissage. c'est pas serti sur toute la circonférence, alors là ou ça commence il y a deux points faibles…
Ce qui me fait rager, c'est que je l'ai pas vu quand j'ai tout démonté, car vu l'accessibilité…

Fatal error!!! Mais quand on aime démonter on ne compte pas c'est bien connu!!

francis83 a écrit:Fatal error!!! Mais quand on aime démonter on ne compte pas c'est bien connu!!

Comme tu dis !
Ce soir petit essai pour voir…
Ben visiblement le calorstat ne s'ouvre pas…   
5' pour faire les 5 premiers km
40' pour le retour…  
Vu les températures actuelles, ça refroidi moins vite qu'en hiver…   
Demain la Norge reprend du service !

Tu le vires!!! As tu fais le test du plongeon du calorstat dans l'eau chaude pour vérifier son fonctionnement? Ca permet de ne pas démonter remonter sans arrêt!!

Je peux pas le virer, il y a un piquage dessus.
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Ce soir : J'ai subi la loi de Murphy…  
Commande d'une pompe à graisse chez Norauto, j'ai attendu 35' pour la récupérer…  
Je remonte le Fuoco,
Je démarre : petite fuite
Je serre le collier : grosse fuite
Durite coupée   
Je vais faire le plein de la Norge pour demain
Au retour je descends le ralenti qui était toujours à 1800
Je branche le PC pour reseter le TPS
Jamais pu me connecter…   
Demain faut que je ramène le PC du boulot (mais je soupçonne le câble)
    

Quand ça veut pas ça veut pas!!

Bonsoir,
Fuoco remonté, tout à l'air de fonctionner correctement.
Le cable pour le Guzzidiag n'a pas l'air copain avec windows 7 …
Pas de driver
Le ralenti est baissé depuis hier
TPS non reseté
Ca marche très bien comme ça…  

Bonsoir,
Un p'tit post car c'est bien calme ces jours ci…
Bon, le Fuoco a passé le cap des 80000 km aujourd'hui.
Toujours bon pied, bon oeil !
Monte toujours au rupteur en étant assis droit comme un I…
Pour le récompenser, je lui prépare un variateur et un embrayage au petits oignons…
Non seulement il le mérite, mais, en plus les éléments cités commencent à être bien usés.

Pascal a écrit:Bonsoir,

Pour le récompenser, je lui prépare un variateur et un embrayage au petits oignons…

Un Malossi de compet???

francis83 a écrit:Un Malossi de compet???

Salut,
Non, non.
Une optimisation classique que beaucoup font, à un cout très très raisonnable.
Malossi : Il y a mieux, moins cher et plus fiable.
C'est que maintenant je commence à toucher ma bille dans ces trucs là
Mais là trop tard pour expliquer
La suite demain