la nouvelle teutonne de Lapouble !

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GSA

]ici[/url]

Essai de 300 km cet aprem. Le nouveau moteur DOHC est d'une grande souplesse à tel point qu'on dirait un multi, la boite bien étagée permet à la meule des reprises même dans les tours en bas sans revenir aux premiers rapports, la moto est bluffante de facilité. Je suis allé au col d'Iraty et en grande partie au Pays Basque intérieur pour les virolos. Prise en mains rapide sans problème, les commodos snt restés BMW ancienne génération, ouf ! Plus d'assitance au freinage mais les étriers Brembo font leur boulot à merveille. Le bruit du pot est un peu trop présent à mon gout, surout quand la valve d'échappement supplémentaire entre en action, il faudra s'y faire ou le changer. La GS A est en pack 2 (esa II, ASC (anti patinage) ordinateur de bord, RDC (pression pneus ). La protection est semblable à celle de la RT sauf pour le bas des jambes qui prend plus d'air. J'ai roulé comme à mon habitude avec la visière ouverte sans gène, la bulle est efficace. Seul souci j'ai eu froid aux mains mais à Iraty il lfaisait seulement 10°. Les gants d'été étaient un peu justes les poignées chauffantes ont été à l'oeuvre. Les lignes droites (enfin presque) entre Saint Jean pied de Port et Bayonne m'ont laissé faire quelques pointes à 140/150 sans aucun effet sur le confort et la tenue de route.

Comme vous le verrez sur les tofs, la selle est celle d'une GS normale en postion basse. De cette façon il y a les deux pieds à toucher parterre mais pas assez sécure, j'ai pris l'habitude avec la 850 RT de mettre un bon pied à plat, reflexe que j'ai repris rapidement avec celle ci. Les embouteillages dus à la voie unique à Bayonne m'ont permis de tester la méthode, elle est excellente. Il reste les autres possibilités de rabaissement si je fatigue.

J'aurai mon achat après le 10.07 pour des questions de paperasse et il faut que la moto aie plus de 6 mois pour qu'elle me soit vendue en occasion car elle a été immatriculée par le garage. D'ici là la RT sera en vitrine à vendre et moi A PIEDS. La GS A est à l'arrêt en attendant le jou où je la récupérerai, plus un seul KM pour elle aussi. SNIFFF, mais putaing quelle bécane !! Ah les belles vacances..... en Aout.

C'est bien !
Te v'la bientôt équipé comme un vrai baroudeur, faut que tu lui montes des pneus enduro, après tu pourras faire le Sahara en long et en large, le continent sud américain, visiter le Népal, etc
Mais p'tet que je me trompe…
Allez vivement la mi juillet que tu puisses rouler.

Pascal,

Le prochain trip c'est la Turquie et la Mer Noire via la Grèce et l'Italie....retour par les Pays de l'Est si ça te dit mais c'est pour dans deux ans à la retraite. Sinon il y a l'Istrie (Nord Coratie) et la Slovenie et retour par Autriche et Suisse et les cols mythiques et ça c'est en préparation. Là aussi si ça te dit. Le Montenegro est magnifique aussi et c'est vraiement moins cher que la Croatie qui commence à rattraper les prix européens.

Tu sais, il y en a des choses à voir et pas seulement en Afrique. La Tunisie me tentait aussi mais on va attendre un peu qu'il terminent leur révolution.

Merci pour les invitations, seul bémol, je suis pas en retraite et quand j'y serai tu auras déjà tout vu…

Meuh non moi non plus je ne suis pas en retraite. La balade en Istrie retour par Autriche et suisse et bien sur Franckreich peut se faire en 3 semaines tranquilles sinon 15 jours plus soutenus. Nous avons fait la Croatie l'année derniere en 10 jours.
Au dela du plaisir de piloter c'est le voyage qui me plait le plus. Virus qui ne veut pas me quitter. Ah je suis un grand malade !

Ah le voyage quand tu y gouttes .
J’ai fait la traversée de la l’Italie , la Grèce , puis un tour de la Turquie en allant après la Cappadoce, remonter plein nord sur la mer Noire revenir en longeant le Bosphore . Aller retour plus de 10 000 km , beaucoup de piste en Turquie , nous étions en 4X4 . Un voyage a faire à moto mais qui demande un peu de préparation et de temps , 4 semaines sont nécessaires . La Grèce a des paysages magnifiques , les routes se prêtent aux deux roues mais la circulation y a quelques années étaient aussi dangereuses que de l’autre coté de la Méditerranée .

Faut qu'on se prépare un truc énorme de ce style mais à l'arrache car le budjet a explosé avec le prix du carburant. Il faut faire des sacrifices sur le reste....

Lors de mon séjour Sarde, j'ai dormi sous la tente avec matelas pneumatique et duvet + oreiller gonflable. Eh ben, je dormais comme un bébé qui fait sa nuit. A mon étonnement car je croyais que j'allais souffrir du dos et de partout (enfin presque) et bien non pas du tout au contraire. Le seul truc que je vais essayer de corriger c'est l'absence de chaise (avec les valises alu c'est réglé d'ailleurs) obligé de se mettre à genoux ou a 4 pattes, à presque 60 balais, c'est du sport.

D'où la chaise rouge que j'ai piquée au restau d'à coté (elle était complètement pourrie) sur les tofs de la Sardaigne.

A+ Patrick, je suis à pieds mais le roulage en juillet pour l'inauguration....

Bonsoir Jean Luc
J'en rêve de repartir faire un voyage Turc , la traversée de la Grèce par la région des Météores est splendide , lorsque tu mets ton véhicule dans un bac pour traverser le détroit des Dardanelles , que tu changes de continent c'est énorme .
Pour mon premier voyage marocain en solo
, j’avais la tente , le sac de couchage, deux matelas auto gonflants (il m’en faut deux ), une chaise en toile pliante avec un petit tabouret en toile aussi pliant . J’avais choisi la chaise , elle se mettait derrière contre le top case et ne dépassait pas les valises en largeur . Je transportais aussi une casserole des bols le réchaud , des petites bouteilles de gaz de rechange , un peu de bouffe , avec du lait lyophilisé , de l’outillage etc…
L’année d’après même chargement mais pour deux , je portais mon fils .

Je n'ai jamais essayé le matelas gonflable , ni même autre chose de gonflable d'ailleurs

NORGE65 a écrit:Je n'ai jamais essayé le matelas gonflable , ni même autre chose de gonflable d'ailleurs

Ah ! On voit que la nuit porte conseil…

Allez Patrick, parce que c'est toi je te le prèterai.

Achat ce jour des valises alu sur le bon coin annonce à 10 km de chez moi. J'ai fait une bonne affaire. Donc plus besoin de chaise ni table, les deux valises alu remplissant cet office sans problème. J'ai un bleuet camping gaz avec piezo et une popote teflon (vaiselle facile). Tu vois Norge les temps n'ont pas changé les choses, seulement les ont fait évoluer.

Ma casserole est en tôle fine avec couvercle , surtout pas avec du téflon .
Lorsque tu traverses le Sahara ou autre en bivouac tu gardes le plus possible l’eau pour boire ou à moto t’en portes peu . Donc la vaisselle se fait avec le sable ou la terre des pays du Sud , tu mets du produit et tu rinces avec un peu d’eau après .En tôle fine et couvercle c’est pour qu’elle réchauffe au plus vite le plat ou l’eau parce qu’on ne porte pas beaucoup de gaz ou bien il est difficile à trouver .Les petits réchauds sont peu puissants , le soir parfois il fait frais ou froid avec du vent , le couvercle aide beaucoup . Saches que tout cela c’est du vécu et je ne te parles pas de l’altitude pour faire bouillir l’eau dans le frais .
Je ne connais pas ton réchaud mais il faut penser qu’il y a des pays ou il n’existe pas toutes les cartouches de gaz . Pour le matelas et que pour le matelas il faut essayer .
Je ne sais pas si vous connaissez le film Monique d'Albert Dupontel à voir .

Non je ne connais pas Monique et c'est tant mieux, une femme suffit amplement à me fournir ma dose quotidienne !

Pour la popote, je l'ai prise en tole fine et couvercle bien sur, le revêtement tefln te permet de faire la vaiselle a sec. Rien n'attache au fond, un coup de PQ et c'est tout propre.
Le rechaud est un camping gaz a cartouche de bonne taille qui permet de faire la bouffe pour deux semaines environ, matin, midi et soir.

Pour le matelas pneumatique, j'ai fait l'achat d'un gadget, une pompe à pile, je pensais que ce truc allait rendre l'ame rapidement et bien non pas du tout. Cette petite pompe à piles a fonctionné tous les jours pour gonfler matelas et oreiller dans souci. Avantage : pas d'humidité dans le matelas donc pas de risque de voir l'intérieur du matelas se déliter.
Il faut environ 5 mn à la pompe pour gonfler un matelas suffsemment pour qu'il soit hyper confort (pas trop gonflé juste ce qu'il faut).

Tu sais Patrick, j'ai fait du camping très longtemps dans ma jeunesse (oui je sais ça fait vieux con) et après en trainant partout où je pouvais. J'en garde un excellent souvenir donc je sais ce qu'il faut et ce qu'il ne faut pas.

Les auto gonflants sont très étroits, encombrants et lourds. Je leur ai préféré un classique sans oreiller et avec un revêtement tissus floqué sur le dessus. Je te dis pas les gros dodos.... hélas un peu seul le soir.

Comme le Maroc me reste dans la gorge pour les raisons que l'on sait, j'envisage d'y retourner mais en camping (le prix du voyage). Sais tu où je pourrai trouver les campings locaux (emplacements, tarifs etc etc) ? Ne t'angoisse pas je ne partirai pas sans toi et c'est pas pour de suite. Dédé de Dédésite, disait dans ses derniers CR de balade marocaine avoir du faire demi tour devant des jeunes agressifs et s'être fait un peu chahuter par d'autres lors de discussions où une rencontre l'avait amené. Cela évolue aussi là bas et il vaut peut être mieux attendre des jours meilleurs.

Gitoun, bleuet, popote, et, embrouilles marocaines… Oh con !
Y'a pas moyens d'avoir un Hollyday inn ou une chambre d'hôte à chaque étapes ?

Ben sinon y en a qui vont dire que j'ai une GS A pour faire semblant d'être un routard......

Bon j'en veux à personne mais je pense que certains ont besoin d'un cours pour insérer des liens photos ou autres dans leurs messages!! Je n'arrive pas à voir la nouvelle meule à Lapouble!!

Salut Francis,

Désolé mais tout le monde voit ma pétoire. Je viens de tester et elle est nickel. L'mage apparait dans le post en clair, après il faut cliquer et tu es sur picasa où se trouve le petit diapo de 4 photos.

A+

Rien que pour Francis

ici

ce coup-ci c'est OK mais voila ce que je vois dans ton premier message Tu comprendra que j'ai du mal à voir ce que je vois bien dans ton dernier post!!



la nouvelle teutonne de Lapouble !

Message lapouble le Sam 18 Juin - 21:09
[url=<table style="width;"><tr><td align="center" style="height:194px;background:url(https://picasaweb.google.com/s/c/transparent_album_background.gif) no-repeat left"><a href="https://picasaweb.google.com/jeanlucruffier64/GSA?authkey=Gv1sRgCMj5vqe-1qfyvwE&feat=embedwebsite"><img src="https://lh3.googleusercontent.com/-7yyCeYhVrbw/Tfz0k3tc_3E/AAAAAAAAC2A/cJrjQwhSnnQ/s160-c/GSA.jpg" width="160" height="160" style="margin:1px 0 0 4px;"></a></td></tr><tr><td style="text-align:center;font-family:arial,sans-serif;font-size:11px"><a href="https://picasaweb.google.com/jeanlucruffier64/GSA?authkey=Gv1sRgCMj5vqe-1qfyvwE&feat=embedwebsite" style="color:#4D4D4D;font-weight:bold;text-decoration:none;">GSA</a></td></tr></table>]ici[/url]

Essai de 300 km cet aprem. Le nouveau moteur DOHC est d'une grande souplesse à tel point qu'on dirait un multi, la boite bien étagée permet à la meule des reprises même dans les tours en bas sans revenir aux premiers rapports, la moto est bluffante de facilité. Je suis allé au col d'Iraty et en grande partie au Pays Basque intérieur pour les virolos. Prise en mains rapide sans problème, les commodos snt restés BMW ancienne génération, ouf ! Plus d'assitance au freinage mais les étriers Brembo font leur boulot à merveille. Le bruit du pot est un peu trop présent à mon gout, surout quand la valve d'échappement supplémentaire entre en action, il faudra s'y faire ou le changer. La GS A est en pack 2 (esa II, ASC (anti patinage) ordinateur de bord, RDC (pression pneus ). La protection est semblable à celle de la RT sauf pour le bas des jambes qui prend plus d'air. J'ai roulé comme à mon habitude avec la visière ouverte sans gène, la bulle est efficace. Seul souci j'ai eu froid aux mains mais à Iraty il lfaisait seulement 10°. Les gants d'été étaient un peu justes les poignées chauffantes ont été à l'oeuvre. Les lignes droites (enfin presque) entre Saint Jean pied de Port et Bayonne m'ont laissé faire quelques pointes à 140/150 sans aucun effet sur le confort et la tenue de route.

Comme vous le verrez sur les tofs, la selle est celle d'une GS normale en postion basse. De cette façon il y a les deux pieds à toucher parterre mais pas assez sécure, j'ai pris l'habitude avec la 850 RT de mettre un bon pied à plat, reflexe que j'ai repris rapidement avec celle ci. Les embouteillages dus à la voie unique à Bayonne m'ont permis de tester la méthode, elle est excellente. Il reste les autres possibilités de rabaissement si je fatigue.

J'aurai mon achat après le 10.07 pour des questions de paperasse et il faut que la moto aie plus de 6 mois pour qu'elle me soit vendue en occasion car elle a été immatriculée par le garage. D'ici là la RT sera en vitrine à vendre et moi A PIEDS. La GS A est à l'arrêt en attendant le jou où je la récupérerai, plus un seul KM pour elle aussi. SNIFFF, mais putaing quelle bécane !! Ah les belles vacances..... en Aout.

Il est marabouté ton PC ! Pendant que t'étais à Toulon, t'aurais du en racheter un…

lapouble a écrit:Ben sinon y en a qui vont dire que j'ai une GS A pour faire semblant d'être un routard......

C'est pas faux

Mince !!!!!!!!!!, on ne me l’avait pas dit que maintenant c’est l’habit qui fait le moine .
Le seul intérêt pour moi de la GSA ou de la Stelvio NTX c'est leur réservoir de plus 32 l qui est rarement indispensable.
Et là avec un tel réservoir plein mieux vaut de bien poser les pieds , surtout lorsque le sol n'est pas plat avec du goudron plus tout le bardât dans des valises très espacées .
En plus il pleut on met la combie trop tard l'arcade en prend un sacré coup à l'entre jambe , on est tout seul et on s’emmer.e grave pour sortir la bécane de la béquille latérale .

J'étais sur qu'il y allait y avoir un couplet sur le 4x4 dans les rues de paris..... Eh ben non tu vois Pascal, j'ai été essyé ma bécane dans les virolos de la montée à Iraty et de l'arrière pays basque et c'est loin de rssembler au trottoirs de la capitale. Je prends la brèle qui correspond le plus à l'usage que j'envisage faire sur les 5 ans à venir dont deux derniers de boulot, le reste retraite !!! et voyage solitaire ou en petit groupe car Sylvie sera au taf encore 14 ans. Je suis incrit sur un fofo de GS et j'ai déjà des forumeurs retraités du béarn, des landes et du pays basque qui sont interssés. Ils sont tous à la retraite, un vrai club du 3° age. Certains sont allés très loin.

@ Patrick, la latérale est assez haute donc pas de souci pour relever la bécane. Le réservoir fait 33 l. La GS A est mieux équipée que la GS d'origine et elle a des éléments de protection du pilote plus efficace. (le faux réservoir protège tès bien les jambes, la bule est plus large et les déflecteurs entre la bulle et les poingées empèche les rentrées d'air sur les bras). Promis dès que je l'ai on se fait une balade et tu pourras essayer le nouveau moteur.

A+

Salut
Oui la GSA est mieux que la GS c’est pareil pour la Stelvio normale et la NTX . Les essais disent que la nouvelle config moteur est bien plus agréable et donne des sensations que n’avaient pas les anciens modèles . Les journaleux écrivent aussi que cette config moteur se ressent moins sur les nouvelles RT .
Pour voir la belle c'est dés que tu veux .

Ben oui Patrick c'est prévu dans ma tête depuis le temps qu'on a par roulé ensemble... Le mois de juillet est un bon mois pour ça, direction la plage par les cols basques une mousse un p'tit bain et on revient tranquille.

Effectivement au niveau moteur il y a une très grosse différence avec l'ancien et le nouveau brelon. La carto du moteur a été modifiée mais c'est surtout le double arbre à cames avec 8 soupapes/cyl au lieu de 4 et l'augmentation du diamètre des tubes papillons qui donnent du souffle et du couple en bas à ce moteur qui s'est enrichi des solutions apportées sur le moteur de laz HP2 (le flat engagé en course). La souplesse est bluffante pour un bi on dirait un multi et le temps de réponse est court avec les multi soupapes et l'approvisionnement en mélange du moteur + la valve d'échappement qui complète la respiration du moteur. Le son est à la hauteur le deux CV BM est très loin.

A+