petites photos de 800 pc

Eh bien moi la PC en roadster ne me deplait pas et cela me donne une idée!!!

CATHY a écrit:Eh bien moi cela me tente de racheter un autre PC et de le recarrosser pour voir mais avant grande question:

l'omologation d'une moto se reference t'elle aussi a la carosserie?
Pourrais je rouler avec une machine: meme cadre meme moteur mais relouquée? Si vous connaissez la reponse....................................
MERCI

Les différents posts laissent entendre que pour être remis en circulation les véhicules devront passer par un expert qui "pourrait" vérifier la conformité par rapport aux fiches d'importation du constructeur.
Cet expert pourrait donc "retoquer" toutes les personnalisations de véhicule et donc le faire remettre en état d'origine .

Cette nouvelle procédure remplace "Véhicule Gravement Accidenté" (V G A) et s'applique aux automobiles et maintenant aux Poids Lourds (P L) et aux Deux Roues Motorisés ( D R M).

par exemple ceux qui montent un moteur de 350 dans une YAMAHA 250 RD (mais il doit y avoir prescription).

mais le texte officiel, est ce que quelqu'un l'a vu?

pascal a écrit:

par exemple ceux qui montent un moteur de 350 dans une YAMAHA 250 RD (mais il doit y avoir prescription).

Prescription ! Pas forcemment, mon RD à air actuel est ainsi gréé !

A ce propos Pascal
Au sommaire du prochain N° de MOTOLEGENDE en kiosque le 13 mars ......N°200 :Yamaha 500 RDLC
Amicalement.
Jean Pierre

Thierry COURTOIS

Secrétaire de la FFMC 91

----- Message transféré ----
De : THIOLLIER Eric dg@ffmc.asso.fr

Salut à tous,

Nous rentrons à l'instant d'une réunion à la DSCR avec Michele Merli, délégué interministérielle à la Sécurité Routière, avec la FFM, Club14, & le CNPA.

La procédure VE est intégralement retirée pour les 2RM (et les poids lourds) et se voit considérablement allégée pour les automobiles (abandon du retrait physique de la carte grise, liste de critères de dangerosité ramené à 4 (au lieu de 21), intervention des forces de l'ordre limitée au dispositif existant (VGA)).

La VE était qualifiée d'usine à gaz, et de chimère administrative, et Micehlle Merli a précisé que ces dispositions avaient été validées le matin même par Matignon.

Par ailleurs, la DSCR a fait un véritable amende honorable sur le manque de concertation qui a entouré les discussions autour de cette procédure, et a pris un engagement solennel à l'avenir que plus un texte ne sortira sur les 2RM sans avoir été soumis à la communauté motocycliste et propose d'engager une vaste concertation, sans tabou (circulation inter file, voies de bus, dé bridage, ...) notamment sur la base des propositions faites dans le rapport Guyot, mais pas exclusivement.

C'est une victoire qu'il faut apprécier à sa mesure, d'autant que la charte Calmos a été signée dans la foulée.

Se pose donc maintenant la question du maintien ou non des manifestations. C'est une question que nous ne souhaitons pas trancher seuls et soumettons à vos remarques & commentaires urgents.

Maintien ou non ? Sur quel thème ? Allègement du dispositif ? Organisation de pique nique motards pour fêter la victoire, etc... ?

En tout cas, pas de quoi bouder notre plaisir, sachant que c'est aussi la pression que nous (vous) avons(avez) mis qui a permis cette évolution positive du dossier.

C'était Philippe, Eric & Cath en quasi direct de la DSCR,
à vous le BN & les antennes,
@pl2far,
E.T

FFMC secrétariat national
35 bis rue des messiers
93100 Montreuil