Un p'tit tour ?

Allez,
Rien que vous, 1 tour du TT en 250TZ (Yam compé client). Le gazier qui est dessus roule très bien et (pour les connaisseurs 2 temps) a une moto canon (hyper bien réglée (pour un 2 1/2))
A savoir : au TT le départ est fait par groupe de 2 toute les 30 secondes. Voir à la vitesse ou il rattrape les précédents !
Doit être un local, pas d'impro dans son pilotage !
https://www.youtube.com/watch?v=vES__SljL6A&feature=related
https://www.youtube.com/watch?v=_pxKs0bby5E&feature=related

Salut
Lorsqu’on connait les performances du TZ et que le gazier lance son dernier rapport à fond de régime .
C’est pas un Mickey .

Passionnant, du grand tar, quel suce pince!

Lerenar a écrit: Passionnant,

C'est sur que c'est pas dans un camping car que tu vas voir ça ! Mais 20 mn de ça vaut bien 1 coucher ou un lever de soleil !
Lui au moins, il l'use pas…

Pour ceux que ça intéresse, un p'tit complément d'info.
Pour les passionnés…

Bryan REID est le vainqueur du junior TT en '93 (Joe Dunlop est 3ième) !!! c'est pour ça qu'il double tout le monde !:
http://www.iomtt.com/TT-Database/Events/Races.aspx?meet_code=TT93&race_seq=4
Vous pouvez apprécier la réduction du diamètre du pneu sur l'angle quand il est à fond de 5 ou en 6 (qui tire très long !): quand il passe en courbe, la vitesse ne change pas mais le moteur prends des tours.
Si vous comparez aux résultats des autres catégories: plus rapide que les 400 (normal) mais même vitesse que les 600 supersports !!!!!!! (115mph - 185 km/h de moyenne au tours quand même).

Entre les 600 supersports et les 250 deux temps c’est sensiblement le même rapport poid/puissance .
L’an dernier les 250 Aprilia de grand prix tournaient aux alentours des 120 CV à la roue et atteignaient près de 280 km/h ,c’est énorme . Un 600 4 temps avoisine 140 CV à la roue .

Pascal a écrit:C'est sur que c'est pas dans un camping car que tu vas voir ça !

Ai-je déjà évoqué (ou tenté de casser les pieds à quinquin) avec ce sujet sur le forum?
Faut reconnaître que sans explication, (même avec d' ailleurs) les 20 mn de vidéo pésent lourd...
A ce sujet, pour compter les passionnés (pas de moto, mais de vidéo de TZ) demandons à nos foroumeurs qui c' est tapé les 20 mn...Moi, pour commencer, mais prévenu, je n' ai pas cliqué sur le dernier lien.....

Lerenar a écrit:Ai-je déjà évoqué (ou tenté de casser les pieds à quinquin) avec ce sujet sur le forum?

Non

Lerenar a écrit:A ce sujet, pour compter les passionnés (pas de moto, mais de vidéo de TZ) demandons à nos foroumeurs qui c' est tapé les 20 mn...

Au moins moi et même 2 fois !

Le monsieur qui ne considère pas le TZ comme une moto mais une vidéo ferait mieux de regarder Mickey et Bambi sur des revues s’il trouve que les images d’un film vont trop vite . De plus appréhender les qualités de pilotage du gas sur ces images sont un plaisir .
C’est sûr que les vidéos d’une vraie moto menée par un vrai pilote sur le Tourist Trophy se délectent , mais il faut être passionné de moto pas d’images vidéo .

Allez, pour changer un petit RDLC (350 quand même) sur la piste de Santa Pod (GB)
Sur la première vous apprécierez le chrono et la vitesse (en miles) sur 400 m DA…
Sur la deuxième vous apprécierez le travail du pneu AR !
Les motos avec cylindres à trous, c'est pas des brêles de mickeys…

213.109 km/h sur 400 m avec un BI 350 cc c’est énorme.
Les cylindres à trous c’est quand même quelque chose .

Ah ben, c'est sur que ça marche correct ! Mon LC avec ses 63 ch (données constructeur) tient le 180 sans pb et prends 190 (+ avec le nez dans les compteurs), alors préparé y'a 30ch à gagner.
Sans les normes anti pollution des 70's Yamaha prévoyait un 750 4 cylindres 2 temps. Sans forcer c'était 110/120 ch un couple de camion et une consommation…

Salut,
Ca fait longtemps que vous avez pas eu de p'tit tour, allez, c'est assez long, mais c'est pas mal, dommage la qualité n'est pas top.
Pour info, la brêle est un G50 Matchless, du team Obsolète (encore des manches ) et pilotée pas Dave Roper (1 mickey…)

La suite…


Et une présentation de la brêle en question

Pour vous remémorer: Honda 6, MV 3, Benelli 4