La Kawa nouvelle est arrivée

Je l'ai ramenée ce soir : presque 200 bornes, ça marche trop bien, c'est léger agile et ça pousse comme il faut quand il faut!! Je la trouve même plus confortable que la baleine c'est vous dire!!

C'est cool, c'est sûr qu'au niveau du poids et de l'agilité cela ne doit pas être pareil.
je reste convaincu que le poids même si on s'en accoutume doit être usant au quotidien surtout sur les petites routes.

Ben là vraiment un régal ce joujou!! A voir sur de plus longues distances mais pour l'heure pas déçu du tout!!

c'est quoi ces valises, elles ont l'air bien grandes.
et la baleine tu l'as noyée ?

Salut Patrick
La BM est partie il y a un peu plus d'une semaine chez ton cousin du côté de Valence. Pour ce qui est des valises ce sont des GIVI de 45 litres que le gars avait acheté pour sa précédente Versys 650. Il ne peut plus rouler pour cause médicale alors il a tout largué. Je suis très emballé par cet engin bien plus que par les GS que j'avais essayées. Comme d'habitude les journaleux tous des j'en foutres!

Bonjour Francis
les journalistes n'encensent généralement pas les tromblons, mais descendent sans vergogne les bécanes qui ne mettent pas premières de leurs comparatifs.
je trouve que la plupart du temps ils ont des critères que je ne comprends pas.
On voit souvent et c'est le cas de ta nouvelle lors de sa sortie, le même bouquin dire qu'elle est top puis 6 mois passent les mêmes trouvent que ceci ou cela n'est pas terrible, je ne sais pas si c'est sur la Versys mais un jour ils se sont aperçus que la fourche était trop molle et qu'ils ne pouvaient pas rouler.
Comme lors d'un comparatif la Bm avait l'ESA en panne mais c'est pas important alors que la Guzzi n'avait pas les poignées chauffantes opérationnelles et LA c'était hyper grave.
il faut essayer les machines et la meilleure c''est celle qui correspond le mieux à l'utilisation et avec laquelle on se sent le mieux ça parait tellement évident...........ce qu'il y a de terrible c'est de voir comment on peut apprécier une bécane et de voir comment certains professionnels la mitraillent.
45 L les valises ça c'est bien, j'ai eu sur ma Calif et le Vstrom, on s'y habitue vite mais faut faire gaffe entre les voitures.



pour la chaine j'avais un tube "KIT voyage" un pinceau et tube de graisse.

Bonjour Francis

Et Martine qu'est ce qu'elle en dit ? ? ?

Amicalement

Jean-Pierre

Elle n'est pas encore monté dessus et elle a peur d'avoir les jambes un peu repliées mais bon sans essai on peut pas dire!! A suivre

NORGE65 a écrit: je trouve que la plupart du temps ils ont des critères que je ne comprends pas.
On voit souvent et c'est le cas de ta nouvelle lors de sa sortie, le même bouquin dire qu'elle est top puis 6 mois passent les mêmes trouvent que ceci ou cela n'est pas terrible, je ne sais pas si c'est sur la Versys mais un jour ils se sont aperçus que la fourche était trop molle et qu'ils ne pouvaient pas rouler.

45 L les valises ça c'est bien, j'ai eu sur ma Calif et le Vstrom, on s'y habitue vite mais faut faire gaffe entre les voitures.

Pour la chaine j'avais un tube "KIT voyage" un pinceau et tube de graisse.

La fourche et l'amorto sont réglables en précharge et en détente ; il faut que je voie comment ça fonctionne

45L oui c'est un peu large (juste un peu plus que les rétros, il faut que je mesure)

J'ai acheté une bombe pour commencer et je verrai ensuite ce qui est le mieux, peut-être un Cameleon ou un scotoiler, le cameleon est très sophistiqué et ne fonctionne que quand on roule. A voir. Demain balade dans la région avec les potes je vais voir son agilité dans les virolos!!

Je ne connaissais pas le cameleon, je viens de regarder leur site et la vidéo, cela me plait plus que le scottoiler qui lui oblige de toucher la moto pour récupérer de la dépression, c'est ce qui m'avait fait renoncer.
un branchement électrique c'est plus facile.
A l'époque je faisais pratiquement 40 000 km/an les bombes revenaient trop cher, faut dire que ma chaîne n'allait pas rouiller.
j'appliquais de la graisse pour chaine avec un pinceau dés qu'elle commençait à s'assécher cela me coûtait en gros à ce moment là 3 fois moins.
je graissais 3 fois ma chaîne en traversant l'Espagne (1350 km dans la journée) avec mon fils en sachant qu'elle l'était au départ.
la vitesse de croisière était supérieure à celle de pointe du Pacific   . Sur la centrale avec un pinceau la graisse s'applique en moins 2 minutes après avoir fait le plein à la station ou ailleurs.
là sur un parking marocain.



mon premier kit chaîne sur le Vstrom a fait 55 000 km dont 3 Maroc en passant dans le sable. je ne graissais plus dés que l'on descendait dans le Sud Marocain pour limiter la fabrication de pâte à roder.

l'état de la moto lors d'un retour Africain bon j'exagérais peut être un peu avec la graisse.

Ah oui là on peut carrément faire sauter des patates!!

Ah la Versys !
Comme j'ai déjà maintes fois dit : C'est une bonne moto qui me plais bien.
Après comme quasi toutes les motos, l'amortisseur AR atteint vite ses limites mais bon…
Et d'après les proprios la fourche est molle
Mais ces défauts sont classiques et se corrigent facilement.
Tu oublieras pas quand même d'aller essayer le Burgman…

Tu as fait essayé à Martine ?

Salut Pascal

eh non pas encore!! Aujourd'hui j'ai fait 300 bornes avec les potes dans l'arrière pays, je suis stupéfait, et je ne gallège pas, par la facilité, la souplesse, le confort et la traction de cette machine. Je n'ai aucune animosité envers la baleine, mais là je suis rentré dans un autre monde. Je me suis REGALE aujourd'hui!! Conso environ 5,5l. Et je ne parle pas de la tenue de route et de cap, jamais d'appréhension!!
Le plus fun c'est pour doubler un véhicule : avant je poussais maintenant j'ai qu'à tourner la poignée!! J'ai eu une passagère sur 30 bornes venant d'une deauville elle a trouvé ça très confortable!! On verra pour Martine quand il fera beau!! Il faisait quand même 17-18 au Nord de Saint MAximin!!

Salut,
Je te dis, elle m'avait emballé !

Pascal a écrit:Salut,
Je te dis, elle m'avait emballé !

Eh ben moi je suis emballé PLUS PLUS PLUS!!!

salut
sur le motomag il y a un comparo de "trail" la Versys est première pour le confort en Duo

NORGE65 a écrit:
sur le motomag il y a un comparo de "trail" la Versys est première pour le confort en Duo

Salut,
J'ai lu, pour le reste il l'encense pas, mais la casse pas non plus.
C'est un peu ce que j'avais ressenti ! Moto facile, bien sur tout les rapports sans forcement être géniale et confortable.

Bon, puisqu'on me le demande j'alimente!!

Un peu plus de 500 bornes d'effectuées. Comme je l'ai déjà dit : moteur souple coupleux comme il faut. Confort largement aussi bien sinon mieux qu'avant (les suspensions travaillent bien il faut que j'apprenne à les régler aux petits oignons).

J'ai commandé une béquille centrale SW Motech car sans c'est un peu la galère pour la tension et l'entretien de la chaîne : elle sera de série sur les 2015. Changé le pneu arrière qui était au bout, remis en service l'IRE (indicateur de rapport engagé) qui avait été programmé alors que c'est un plug and play.

Il faut que je trouve le bon réglage du guidon : un peu en arrière et un peu plus haut, il faut que je trouve les rehausses ad hoc (Pascal as tu tes adresses de référence??)

il faudra aussi une bulle un peu plus haute, rabaisser les repose-pieds passager, j'ai à faire!!

Demain balade à la Sainte Baume avec les potes habituels, on ira mettre des cierges au tombeau de Marie Madeleine!!

A suivre mes ressentiments sur cet engin enthousiasmant!!

Ça y est béquille installée (1h00). Bien réalisée, bien pensée, elle se lève toute seule. Aujourd'hui en manipulant la bête à la main j'ai encore été étonné de la facilité avec laquelle cela se fait!!

Hello,
C'est SW Motech, c'est réputé !
Et je crois même que l'option Kawa est de la même origine…

C'est quand même dommage que la plupart des constructeurs sur beaucoup trop de modèle ne proposent la béquille centrale qu'en option.

Surtout quand on a une chaîne!! (Mais pas que!!, pour le niveau d'huile via fenêtre c'est quasi obligatoire!!)

oui mais aussi simplement pour charger la bécane des bagages, la place dans le garage etc...
C'est presque indispensable. j'ai beau avoir une béquille d'atelier, la centrale est plus pratique, je ne parlerais pas du mono bras des Guzzi pour la béquille d'atelier et puis on est pas toujours à la maison
lorsqu'on veut enlever la roue avant, la centrale facilite grandement la manœuvre.

NORGE65 a écrit:C'est quand même dommage que la plupart des constructeurs sur beaucoup trop de modèle ne proposent la béquille centrale qu'en option.

Salut,
Monnaie mon ami, monnaie…
Dans le même ordre, quand tu vois les catalogues Audi, BM, Merco et autres, si tu veux le gadget ou le pack qui va bien : tu craches…
Business is business !