STELVIO 2012

ENFIN



j'ai pu en essayer une aujourd'hui à Toulon dans les gorges d'Ollioules. Eh ben le V2 déménage bien. Je n'ai jamais essayé la Norge mais là je suis bien emballé. Seule la hauteur de la bulle (trop petite) me gêne un epu sinon confortable le grand guidon est fait pour moi et les fesses sont bien tenues!! Elle m'emballe!!

Mais pas de chance en allant chez Triumph voir la nouvelle Trophy je n'"ai pas pu redémarrer, donc retour en taxi (merci l'assistance) et demain direction Toulon avec la remorque pour la récupérer.
Je n'ai plus d'allumage, il se pourrait que j'ai un problème sur un contacteur (béquille embrayage) en plus le bouton du démarreur semble avoir quelques soucis. Il y a du démontage dans l'air. Si quelqu'un a une soluce pour trouver ce qui merdouille je suis preneur. Bonne fin de semaine

Re Salut,
Tu m'as devancé, je voulais initier un post sur la panne.
C'est normal, l'adultère, en plus en sa présence ! Elle se venge.
Mais bon, tu as enfin conduit une moto à sensation.

Ben oui les sensations c'est bien mais le retour en taxi pas trop!!! Pour ce qui est de la Stelvio j'ai été surpris : je touche pas les cylindres avec les genoux!!!

Je suis déjà monté sur une Stelvio, mais pas essayé.
La Stelvio est beaucoup plus haute que la Norge 2V
Moi sur la Norge à l'arrêt ça passe, en roulant par moment la rotule gauche est contre le cache culbu.
Sur les 8V la selle a été rehaussé, peut être pour ça.
Il a un ricains qui vend des reposes pied rabaissé (1p) pour Norge 2V
J'étais tenté de surélever la selle ou de baisser les repose pied, et puis, 45500 km plus loin j'ai rien changé.

Quand je dis que je les touche pas il y a une sacrée marge!!

Moi il y a 2 cm grand max, alors forcément en roulant…

Il y e a une qui me fait de l'oeil :
STELVIO NTX

Salut
c'est avec le premier modèle de Stelvio que j'ai fait le plus de kilométre , c'était une bécane d'occase , le gas était un poil plus petit que toi , maintenant il roule avec une Griso.
Y a pas mal de grands qui roulent avec des Guzzi ,je pensais aussi qu'elles n'étaient pas spécialement adaptées à ceux qui ont la tête dans les nuages, c'est certainement une question de position .
Comme déjà dis je ne connais pas le 3 cylindres , mais le V2 Guzzi est très agréable , surtout sa façon de distiller ses sensations , on ne s'en lasse jamais .
Celle de l'annonce est sympa , vérifies que c'est une vraie 2012

NORGE65 a écrit: le V2 Guzzi est très agréable , surtout sa façon de distiller ses sensations , on ne s'en lasse jamais .

Ah ça c'est ben vrai !
La Stelvio à l'air pas mal. Eh oui vérifier avec les n° de série que c'est bien une vraie 2012 (faut demander sur le forum Guzzi, y'en a qui savent ça par coeur), et, je crois si je me trompe pas que quelqu'un du forum cité précédemment a essayé ou acheté une Stelvio dépouillée de certains éléments qui étaient partit sur une NTX ! Si j'ai le temps je recherche, c'est peut être la donneuse/receveuse

Pas eu besoin de chercher longtemps…
Stelvio presque NTX
Véro me dit toujours que je me rappelle pas de ce qu'elle me dit !
J'ai pourtant pas une mémoire de poisson rouge Sélective peut être…

Je ne suis pas encore décidé et le banquier n'a pas encore donné son feu vert!!! Il est vrai qu'après tous les essais que j'ai fait le choix s'avère hardu!!

Hello !
A peu près sur (pas à 100% mais bon) que voici la donneuse/receveuse de la Stelvio NTX orange

http://www.leboncoin.fr/motos/377500176.htm?ca=12_s

C'est vrai que pour une NTX il manque un certain nombre de pièces!!