Petite balade pour convalescente

Et encore y a pas de chevaux sur le Pacific donc les freins sont faibles certes mais une bécane avec 40 cv de plus de la même époque c’est d’enfer , en plus on se rend vite compte que la tenue de route est aléatoire en allant plus vite .
Cela fait longtemps que les moteurs ont des chevaux , celui du Pacific marche bien , chaque constructeur a donné le caractère qu’il voulait à ses mécaniques . J’ai pu essayer à maintes reprises ,voitures ou motos des années d’au moins 30 ans d’age voire plus depuis que j’ai un permis .
Ce qui a le plus changé , je dirais les freins après je mettrais les amortisseurs , les chassis et géométries des trains roulants donc la tenue , les pneus ,l’éclairage d’origine , la consommation en carburant pour la même puissance et dernièrement une augmentation du couple moteur à des régimes plus bas . Le moteur vient en dernier pour moi .
Bien sûr je ne parlerais pas des accessoires ou gadgets .
J’ai une voiture qui a le même age que le Pacific de Cathy , le Pacific est beaucoup moins incohérent que ma Teutonne .C’est presque comme si on mettait le moteur débridé de la 1200 VFR sur le Pacific . C’est énorme .
Y a quelques temps j’avais fait quelques km avec une 1100 XS Yam c’est pas terrible non plus .
L’évolution depuis 20ans des freins et de la tenue de route est fantastique .
Mais le Pacific Coast reste au quotidien tranquille une machine intéressante .