Petite balade pour convalescente

Ca y est les premiers tours de roue ont ete fait entre midi et 2.apres un arret restauration en essence et un autre pour recuperer sur la route la plaque que je venais de perdre j ai parcouru 20 km dansles baronies.eh bien enchantee.juste une frayeur a l abord du premier virage la PC n a pas vraiment freine alors apres le premier virage j etais calmee...je ne me souvenais pas!.par contre la position de conduite, y a pas photo,est vraiment top sur la PC.(ça aussi je ne me souvenais pas.)

CATHY a écrit:juste une frayeur a l abord du premier virage la PC n a pas vraiment freine alors apres le premier virage j etais calmee...je ne me souvenais pas!

Salut,
Vu que y'a pas eu catastrophe, ça me fait sourire…
Depuis bientôt 4 ans que j'ai pu la mienne, Je ne peux imaginer ce que ça pourrait faire de remonter sur une PC…
A la descente :
C'est lourd
c'est mou
ça freine pas
ça bouge
ça…

Loin de moi l'idée de dénigrer mon destrier, mais l'autre jour en descendant de la GS effectivement j'avais l'impression d'être passé d'une voiture de sport sur un camion!!! Et le freinage j'en parle pas!!

Et encore y a pas de chevaux sur le Pacific donc les freins sont faibles certes mais une bécane avec 40 cv de plus de la même époque c’est d’enfer , en plus on se rend vite compte que la tenue de route est aléatoire en allant plus vite .
Cela fait longtemps que les moteurs ont des chevaux , celui du Pacific marche bien , chaque constructeur a donné le caractère qu’il voulait à ses mécaniques . J’ai pu essayer à maintes reprises ,voitures ou motos des années d’au moins 30 ans d’age voire plus depuis que j’ai un permis .
Ce qui a le plus changé , je dirais les freins après je mettrais les amortisseurs , les chassis et géométries des trains roulants donc la tenue , les pneus ,l’éclairage d’origine , la consommation en carburant pour la même puissance et dernièrement une augmentation du couple moteur à des régimes plus bas . Le moteur vient en dernier pour moi .
Bien sûr je ne parlerais pas des accessoires ou gadgets .
J’ai une voiture qui a le même age que le Pacific de Cathy , le Pacific est beaucoup moins incohérent que ma Teutonne .C’est presque comme si on mettait le moteur débridé de la 1200 VFR sur le Pacific . C’est énorme .
Y a quelques temps j’avais fait quelques km avec une 1100 XS Yam c’est pas terrible non plus .
L’évolution depuis 20ans des freins et de la tenue de route est fantastique .
Mais le Pacific Coast reste au quotidien tranquille une machine intéressante .

En fait c'est tres rigolo la PC et j'ai eu vraiment du plaisir.
Dans les virolos des Baronies tu es toujours occupé: tu dois vraiment anticiper tes virages, regarder les defauts de la route pour la tenue de route, freiner tres tot(ce que je n'ai pas fait au 1° virage et j'etais en "cacade") .
avec la Guzz tu n'as qu'a te soucier de ta vitesse le reste se fait naturellement.
Par contre le poids de la PC ne m'a absolument pas gene
Pascal si ça te tente de reessayer : le Perigord.................c'est OK

Hello la meute !
Un p'tit "remember" en PC ? Pourquoi pas !

Pour faire suite aux propos de Patrick, quand je prends mon RD de 74, sur les petites départementales bien bitumées des Yvelines, à disons 110/120, ben, dans les courbes faut la voie complète… Et ça va mieux, j'ai changé les pneus l'été dernier. Avant j'avais des M38 (Michelin), le pneu avant je l'avais remplacé quand j'ai eu le RD, et, le pneu AR était déjà sur la moto. Petite précision, j'ai acheté le RD en septembre 88 !
Maintenant il y a dessus des K82 réplique des K81 d'autrefois.
Mais bon, c'est éclatant de rouler avec !