CHARGE BATTERIE

Eh bien ça y est je crois que je suis de la revue!! Ce matin pour aller au boulot et revenir pas de souci, cet après midi je suis allé à Fréjus et au moment de repartir pouf plus moyen!! De bonnes âmes m'ont poussé et j'ai réussi à rentrer en coupant le maximum de récepteurs. En arrivant j'ai contrôlé le circuit même pas 13 V à la batterie. Je recharge toute la nuit (il turbine encore le chargeur!!) et demain je testerai l'alternateur (à priori ce serait lui).
Au cas où bien probable il serait HS, peut on le rebobiner ou faut il passer par la case achat neuf?

Bonne soirée et merci de vos encouragements!!

francis83 a écrit:Au cas où bien probable il serait HS, peut on le rebobiner ou faut il passer par la case achat neuf?

C'est toi qui voit ! Je pense qu'un bon rembobinage est mieux qu'un alternateur neuf adaptable dont on ignore la qualité. Après faut voir les tarifs… Renseigne toi chez un rembobineur, doit y avoir ça par chez toi. Pour le neuf adaptable voir gogole.
Vérifie le régulateur avant de tout démonter. Mon PC m'a fait un coup comme ça: batterie vide, alternateur ok, régulateur HS

Ok Pascal on va le faire!!

Salut Francis,
Chez moi, pour les mêmes symptômes, cela a été l'alternateur qui avait lâché. De toute façon il n'y a pas 36 solutions, si ce n'est pas l'un c'est l'autre, et si c'est les 2, tu peux foncer faire un Loto.

Salut Seme

je vais déjeuner et je m'y attèle

Bon alors la je ne comprends pas!!

Ce matin j'ai entamé le diagnostic. J'avais laissé la batterie toute la nuit en charge avec mon optimate, impeccable 12.8v à la mesure à l'arrêt.
J'ai donc voulu tester le débit à la méthode Honda et j'ai débranché le connecteur du relais de démarreur. Il était oxydé mais bon j'ai continué.
J'ai appliqué la méthode à la lettre et il s'avère que je n'ai pas pu démarrer car on enlève le fusible et fatalement le jus ne passe plus. Bref je remonte je démarre le bestiau et je mesure la tension a la batterie et la miracle 17.5 à 5000tr/min au ralenti 13.6 environ!!
Je vais continuer à surveiller tout ça. Il faut que je m'attaque à mon support de topcase qui m'a lâché je vais le faire plus solide!!

Bonne journée

Nettoie toutes tes connections avec un nettoyant lubrifiant (genre KF…) qui va bien pour connections électriques.

Il faut que je m'attaque à mon support de topcase qui m'a lâché je vais le faire plus solide!!

L'original de ton support était en acier épaisseur 3mm, il a fait un AR Castres/Paris avec un sac de voyage hyper bourré et hyper lourd et n'a pas bronché. Certainement que l'AG3 ou 5 des chars n'est pas fait pour ça ! En regardant les cara. méca. certainement…

Tension de 17,5v aux bornes de la batterie??? il n'y a pas un pb de régulateur?

Sûr que 17.5v c’est trop , le régulateur du Pacific de Cathy c’était mis à charger de temps en temps puis de moins en moins souvent , mais la tension lorsqu’il chargeait , était je crois au max de 14.5v . A plus de 17 v la batterie doit commencer de chauffer et consommer de l’eau .

Salut Francis,
Alors toujours aussi survolté???
A la retraite, on n'est pas zen?

Eh bien ce soir tout s'est précipité

en allant à l'hotel, vieille odeur de caoutchouc ou plastique brulé!! Arrivé à l'hotle de la fumée j'ai regardé apparemment le régulateur n'a pas aimé quelque chose!! Je suis reparti à la poussette et suis tombé en rade en route, un pote est venu et m'a remorqué avec une sangle jusqu'à la maison!!
J'ai commandé par prudence un régulateur neuf et vendredi on démonte pour vérifier tout ça ainsi que l'environnement électrique complet!!!

Tiens, toi tu pousses........................moi j'avais un pousseur hors pair parmi les pousseurs: d'ailleur prevenue j'ai tout changé car a la fin une revolution presidentielle etait imminente! encore merci Oahn
pour le moment et encore un grand moment :je ponse!!!! c'est aussi penible

Pousser ou poncer, phonétiquement parlant, la différence est faible !

Bonjour à tous

Un PC2012 çà se prépare longtemps à l'avance, je commence par la batterie :

Là c'est la batterie de la PAN, tout va bien docteur "12 - 7 de tension" les deux voyants sont au vert


La çà se passe moins bien pour la PC
"2 de tenssss" les voyants du chargeur ne s'allument même pas !
Démontage pour la sortir, ce n'est pas comme sur une voiture ! ce n'est pas juste ouvrir le capot, desserrer les boulons et sortir la batterie !



Voila les références, y plus qu'a aller sur internet et la commander.



Amicalement

Jean-Pierre

Salut Jean Pierre

tu fais le PC2012 en PC???

Salut Francis

Moi non, mais mon frère très probablement, c'est plus confortable que son "Big One", même si çà pousse beaucoup moins fort ! ! !

Amicalement.

Jean-Pierre

Jean Pierre,
Dis moi pas que tu as laissé ta moto (PC) entreposée dans ton garage depuis mai 2009 sans mettre la batterie en charge tout les 1 mois ou 2 ?
Si je faisais ça avec les RD, mon budget annuel batterie serait plus important que le budget essence…

SUPER une PC de plus!!car la mienne roulera aussi ( deja demain; meme si je n'ai pas recupere le bas)

je viens de regarder ce qu'etait une "BIG ONE"........Honda je vois que la famille de JPR est adepte de la marque! une grande du JOE BAR TEAM.......................notre PC aussi je l 'ai en figurine (c'est une reference )

Pascal a écrit:Jean Pierre,
Dis moi pas que tu as laissé ta moto (PC) entreposée dans ton garage depuis mai 2009 sans mettre la batterie en charge tout les 1 mois ou 2 ?
Si je faisais ça avec les RD, mon budget annuel batterie serait plus important que le budget essence…

Si, si, je te le dis !
Même pas mis une seule fois en charge depuis mai 2009 !
Bon, aujourd'hui je change la batterie, mais 1 batterie tous les 3 ans c'est pas exagéré !
Et en plus le frangin va partir avec une batterie neuve : tranquilité d'esprit ( et puis j'ai pas envie de pousser !)
Amicalement
Jean-Pierre

jpr91 a écrit:Si, si, je te le dis !

Salut,
J'espère que t'es pas surpris de devoir la changer !

Jean Pierre,
Je te conseille, mais c'est peut être trop tard de vidanger l'huile moteur avant de démarrer.
Une huile vieille, qui plus est, sale avant stockage, n'est pas bon pour un moteur.
L'idéal, c'est une vidange avant un stockage prolongé. Stockage avec huile neuve.

Salut Pascal

Non, il n'est pas trop tard, je vais t'écouter et faire la vidange avant de la démarrer !
Par contre l'huile est relativement recente, j'avais fait la vidange avant l'aller/retour à Saint Jean d'Aulps

Amicalement

Jean-Pierre

Salut Jean Pierre,
Tu sais même pour les autos, les préconisations constructeurs sont par ex :
20000 km ou 1 an,
30000 km ou 2 ans
dans les 2 cas au 1er terme échu.
Les visites annuelles ou (bi annuelle maintenant) sont pour ceux qui roulent peu. Et lors de cette visite, il y a vidange
L'huile adore récupérer l'humidité ambiante, c'est pas bon pour les trucs genre : paliers de vilo ou d'AC, pompe à huile, poussoirs hydraulique....