ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu

**lapouble** Sam 08 Jan 2011, 22:04

http://www.rekordfahrt.eu/

Un petit lien sur la 1200GS qui a parcouru 250.000 KM en 2 ans (c'est pas en français mais on peut comprendre un peu ). Costaud quand même.....

Ca fait longtemps que Patrick ne s'est pas énervé et je trouve le fofo un peu mou ces derniers temps....

Bonne année à tous.

**Pascal** Dim 09 Jan 2011, 15:09

Hello,
Ah bon, tu le trouves mou du genoux le Patrick en ce moment !
Ben tu sais, y'a eu les fêtes avec les bon petits repas qui vont bien…
Maintenant, c'est le moment des galettes…
Et pis, l'a été malade le petit…
Mais bon,
Trouves encore 2/3 blogs comme ça et ça va le revigorer Twisted Evil

Tu vas voir, il va rappliquer !

**NORGE65** Dim 09 Jan 2011, 22:53

lapouble a écrit:http://www.rekordfahrt.eu/

Un petit lien sur la 1200GS qui a parcouru 250.000 KM en 2 ans (c'est pas en français mais on peut comprendre un peu ). Costaud quand même.....

Ca fait longtemps que Patrick ne s'est pas énervé et je trouve le fofo un peu mou ces derniers temps....

Bonne année à tous.

Avec un traducteur auto on comprend mieux.
C'est bien une Teutonne lorsqu'on voit tous les problèmes qu'elle a eu . Twisted Evil

mais non je rigole .
Un petit récap s'impose .

Ainsi, la GS depuis la route 11/04/2008 et a vu déjà beaucoup. Le Cap Nord est le bien connu Europe de l'Est sous les roues prises, le soleil italien et particulièrement le Sud de la France et l'Espagne. Sauf pour un feuillet ordinaires en Octobre 2008 sur le gravier dans le sud de la France, GS, les autres activités sans se plaindre tous accepté. Maintenant, vous avez 170 000km et a encore un des chocs de taux ca.80 000km, cylindre récepteur d'embrayage 87 000km, 100 000km entraînement final, un cardan et un 157 000km 164 000km transmission, stockage porté de façon inattendue. Même après de nombreux miles de sorte que le moteur a joui d'une santé excellente. Notre sang, comme toutes les BMW, les semi-synthétique Motul 5100 15W50. L'entretien régulier s'est avéré être extrêmement important, surtout le jeu des soupapes besoins suivi régulier,

Mais bon 250 000 km en deux ans c'est énorme . Dommage qu'ils ne disent pas qui sponsore le voyage .
Malheureusement la plus part des constructeurs ne prévoient plus de faire des machines pour faire des km .
Le changement de la transmission de la GS en est un exemple . Il est très facile de dimensionner pour que la mécanique fasse 300 000 km et qu’il n’y ait que les segments à changer .
Lorsqu'on voit que la transmission des dernières BM ou Guzzi sont les mêmes depuis plusieurs années alors qu'elles ont pris 20 CV de plus ......
Quel est le pourcentage de moto aujourd’hui de plus de 100 000 en 2 /3 ans ?.
Le triste c’est que l’on accepte ce changement de transmission si la moto à 15 ou 20 ans même si elle n’a que 80 000 km .

**Pascal** Lun 10 Jan 2011, 18:32

Ah ben, c'est pas fait trop attendre !
C'est pas encore de la réplique énergique, mais l'année fait que commencer ! Razz

Que va piano, va sano qui disent du coté de Mandello Laughing

Il parle de la transmission, soit !
Mais la selle ? 250000 en deux ans, ça en fait des heures dessus, non ?
La mousse doit être sévèrement tassée. Et on la change pas, elle ? ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu 478895

ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu 478895

**lapouble** Lun 10 Jan 2011, 19:03

Et les pneus ?? hein les pneus, t'en parles pas ?

Aaaaahhhh je vois que je reveille un peu ce fofo qui ronfle si fort que je n'arrive plus à dormir de mon coté !

**Pascal** Lun 10 Jan 2011, 20:17

Ouais mais les pneus c'est du consommable…

**NORGE65** Mar 11 Jan 2011, 08:36

pour les pneus ,il y a écrit .
14 ensembles de Bridgestone Battle Wing ont été remplacés qu'une seule fois avait fait un clou le pneu arrière à plat.
Cela fait presque une moyenne de 18 000 km par train . Dans un trip comme ça c'est cohérent .

**jpr32** Jeu 13 Jan 2011, 12:45

Lors d'un contrôle de vitesse réalisé cette nuit à 00h05 sur ce qu'on serait tenté d'appeler la "partie urbaine de l'autoroute A4" (deux fois trois voies séparées par un muret central et limitées à 50 km/h) au niveau du pont de Bercy (12ème) dans le sens Paris-Province, les motards de la Direction de l’ordre public et de la circulation (DOPC) ont eu la surprise de voir "filer devant eux une moto à 169 km/h au lieu de 50 km/h", raconte la préfecture de police.

Estimant sans doute qu'il ~~tirait un poil court~~ exagérait un peu, les motards se lancent à sa poursuite et le voient "zigzaguer entre les véhicules". Ils le rattrapent finalement à hauteur du pont de Charenton (94) et constatent que décidément, ce n'est pas son jour : sa plaque d’immatriculation est "illisible"...

Agé de 28 ans, le conducteur va faire l'objet d’une procédure pour "grand excès de vitesse". Il encourt également des amendes pour "plaques illisibles" et "dépassement par la droite", son permis lui a immédiatement été retiré et sa moto à été
immobilisée.

**NORGE65** Jeu 13 Jan 2011, 13:00

C'est ma plaque en ce moment .
ça craint ou pas ? oui mais à la campagne elle se salie tous les jours ainsi .

ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu Img_0214

ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu Img_0214

**Pascal** Jeu 13 Jan 2011, 18:00

NORGE65 a écrit:C'est ma plaque en ce moment .
ça craint ou pas ?

Tant que tu t'arrêtes pas c'est bon. Mais faut pas que tu t'arrêtes ! ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu 478895

Justement en voyant la photo, la mienne est fixée avec les vis de l'écarteur des valises, toi tu as l'air d'avoir des pops non ? T'as un support intermédiaire ?
Parce que normalement (dixit loi) une plaque doit être rivée, pas vissée, et, je suis outlow… et surtout ça me gênerais de prendre un PV pour ça

**NORGE65** Jeu 13 Jan 2011, 18:27

Ma plaque est « popée » sur un support de plaque qui est vissé sur le garde boue . L’écarteur de valise reprend les mêmes vis .
Je me suis fait arrêté une fois avec mon enduro , le gus m’avait fait la remarque que ma plaque tenait par une vis et un pop . Je lui avais expliqué que les vibrations usaient très rapidement les pops et depuis que j’avais mis une vis le pop qui restait tenait . Il était content et moi aussi , au revoir monsieur .
C’est passible de l’amende défaut de plaque , les vis , me semble t’il .

**Pascal** Ven 14 Jan 2011, 21:04

NORGE65 a écrit:Ma plaque est « popée » sur un support de plaque qui est vissé sur le garde boue . L’écarteur de valise reprend les mêmes vis .

Salut,
C'est un support d'origine ou un "home made" ?
Sur la MPL il y a un support (rep 17) mais pour modèle US !
C'est quoi ton tien ? Very Happy

ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu Sans_t12

**francis83** Ven 14 Jan 2011, 21:16

Normalement le code dit : "plaque inamovible" en clair rivet pop!!

**Pascal** Ven 14 Jan 2011, 21:46

francis83 a écrit:Normalement le code dit : "plaque inamovible" en clair rivet pop!!

Ben je suis d'accord, mais la mienne est vissée, et pas de support et pas moyen de mettre des pop sans support, mais le dit support n'est pas dans le parts list, et, j'ai pas envie de payer pour 2 pop ! ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu 478895

Mais par exemple, pour mon ex PC, la plaque était popée sur un support vissé, le tout bien entendu homologué Suspect

Mais bon…

**NORGE65** Sam 15 Jan 2011, 13:43

Salut
Oui je sais elle est très sale , mais le garde boue vous montre aussi l’état des routes que je pratique.
L’écarteur de valise est vissé sur le garde boue en tenant le support de plaque . On ne peut démonter le support de plaque et l’écarteur de valise qu’en enlevant les pops de la plaque pour accéder aux vis de fixation .
Ce montage est celui d'origine . Le modèle GTL était livré comme cela , je suis surpris de ne pas avoir le même support que ta part list.Sur mes fichiers je n'ai pas ton montage , je n'ai pas non plus de support de plaque . ?

ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu Img_0215

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ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu Img_0216

**Pascal** Sam 15 Jan 2011, 18:19

Patrick,
Merci pour les photos, j'irai me renseigner pour avoir ce petit support. Je préfère payer pour lui, plutôt que pour mon défaut de rivets…
Sur la parts list que j'ai (prit dans la guzzithèque) le support qui est en référence est le modèle US avec support des catadioptres latéraux.
Tu as quoi comme parts list ? Une autre ?
Comme tu le fais si bien remarquer, les dessous sont pas moins clairs que les extérieurs Very Happy

, mais si je continu comme ça, bientôt une grigio sera comme ça aussi !

**NORGE65** Sam 15 Jan 2011, 19:29

Mon fichier vient aussi de la Guzzitek , mais n’est pas le même .
Je viens de voir qu’il y a 2 éditions . Si tu prends le plus vieux , il n’y a pas de support de plaque .
Sur ce site allemand tu as la parts list et le prix des pièces , mais pas mon support
http://www.collmann.eu/product/moto-guzzi-ersatzteile-neu-getriebe-getriebe-kpl-haeuse-stelvio-1200-ntx-abs-8783.php#

**lapouble** Sam 15 Jan 2011, 20:10

J'ai pas tout suivi, Pascal a une nouvelle machine.....italienne ???

**Pascal** Sam 15 Jan 2011, 20:12

Merci,
Ca a à l'air pas mal, mais je comprends rien à l'allemand ! Le lien montre la Stelvio, mais j'arrive pas à aller chez miss Norge ! ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu 170479

ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu 170479

**Pascal** Sam 15 Jan 2011, 20:21

lapouble a écrit:J'ai pas tout suivi, Pascal a une nouvelle machine.....italienne ???

Salut Jean Luc,
eh oui, t'as pas tout suivi. D'accord je l'ai pas dit fort, mais c'est paru il y a un peu de temps déjà. Tu te doutais bien vu mon enthousiasme fin septembre que j'allais craquer un jour ! En fait ça été assez rapide…
https://h800pccf.motards.net/t684-ah-les-pyrenees#10652

**NORGE65** Sam 15 Jan 2011, 21:04

Pascal a écrit:Merci,
Ca a à l'air pas mal, mais je comprends rien à l'allemand ! Le lien montre la Stelvio, mais j'arrive pas à aller chez miss Norge !

Dans le menu tu vas sur Ersazteile (pièces de rechange)
Une fois que la page apparaît tu cliques sur l’onglet de Hersteller et tu choisis Guzzi . Sur les autres onglet tu vas trouver .

**lapouble** Dim 16 Jan 2011, 11:28

Eh bien en voilà une nouvelle !

Content pour toi que tu sois passé à une monture plus accueillante. J'ai commencé la moto par la 850 RT pour apprendre à conduire c'est vraiment ce qu'il faut, mais pour tailler la route en duo, surtout avec la boite 6 c'est un apprentissage..... J'ai aimé cette moto qui se mérite mais je ne la regrette pas quand je la compare avec la 1200. Je pense que pour toi la vie de motard a du évoluer dans le bon sens. Surtout au iveau des sensations.

Alors heureux... ??

**Pascal** Dim 16 Jan 2011, 20:13

lapouble a écrit:J'ai commencé la moto par la 850 RT pour apprendre à conduire c'est vraiment ce qu'il faut, mais pour tailler la route en duo, surtout avec la boite 6 c'est un apprentissage.....

Salut Jean Luc,
C'est marrant, moi j'aurai dit l'inverse ! Comme quoi…
Tu sais, ça fait longtemps que je suis à la recherche de "ma" moto idéale, après avoir essayé un certain nombre de moto, j'avoue que la Norge me convient bien, du tempérament mais pas trop, très facile à basse vitesse et dans les manoeuvres, confortable, originale, abordable,… Voilà.
Après quelle s'appelle Guzzi, BM ou Honda ou autre m'importe peu

**Lerenar** Dim 23 Jan 2011, 09:28

Pascal a écrit:
Après quelle s'appelle Guzzi, BM ou Honda ou autre m'importe peu

Je ne peux pas laisser un propos aussi peu dynamique dans une discussion censée faire tout péter. ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu 12530

**Lerenar** Dim 23 Jan 2011, 09:37

On m' enlèvera pas de la tête que Pascal a honte d' avoir une Guzzi. (On ne peut pas lui jeter la pierre; tous les guzzistes en sont un peu là)
Certain camouflent cet état de fait en nommant leur brêle "môtô", d' autre (ou les mêmes) possèdent une autre machine de marque différente. Serait-ce pour faire valoir que ce sont de "vrais motards" ou pour pouvoir répondre qu'il n'ont pas qu' une guz quand on les zastiquote ?
ca fait longtemps qu'on a pas allumé le feu 888966

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