Fuite d'huile

Bonjour tout le monde

Dans la série "quel emmerde pour aujourd'hui", j'ai depuis quelque temps de l'huile qui coule au niveau de la pompe à eau sur le raccord d'échappement. J'ai cru tout d'abord à un suintement venant du haut moteur, mais après avoir essuyé le dessous il semblerait que cela provienne du récepteur d'embrayage car l'huile est plutot claire!!. Démontage en perspective, je vous tiens au courant!!

Bonne journée et je vous envoie un peu de ce soleil qui fait défaut à certains!! Dans mon bureau plein nord 26°!!

Si c'est le cas, le niveau d'huile dans le bocal de gauche doit baisser, sans compter qu'avec l'air qui peut rentrer, si fuite, il doit y avoir quelques pb au niveau passage des vitesses. Dans la zone que tu mentionnes, il y a le capteur de pression d'huile sous son capuchon en caoutchouc, c'est peut être une cause possible de fuite d'huile, mais si l'huile est claire...tiens nous au courant.

Faut sniffer, voire gouter pour déternimer si lookeed ou huile

salut tout le monde

alors c'est pratiquement "full certain" ; après avoir nettoyé tout le carter gauche la fuite provient de derrière la pompe a eau je soupconne le joint de l'axe de la pompe dans la boite, a moins que quelqu'un me dise autre chose!!

premiére fois que quelqu'un parle de fuite du joint de la pompe à eau... tu est sur ?

Pour moi, çà fait longtemps que je ne cherche plus d'où viennent les fuites. Une goutte par terre: j'essuie, le lendemain, une autre goutte je re-essuie...etc...on a parlé de mouvement perpétuel mais ce n'était pas à ce propos...çà marque les jours, les captifs font çà...

Salut tout le monde

ce matin armé de mon appareil intelligent je me suis couché par terre et pris quelques clichés. C'est ici http://picasaweb.google.com/bolanclint/FuiteHuile#
J'avais tout nettoyé avec un dégraissant et bien rincé, vous pouvez voir sur les photos que cela provient de derrière la pompe a priori du petit trou qui est dessous. Je vais commander les pièces et le mois de juillet sera mis à profit pour arrêter les diverses hémorragies!!
A plus de vous lire.

Bonjour Francis
Vu sous cet angle ,tout laisse à penser que le joint spy de l’entraînement de la pompe a lâché . Je n’ai pas sous les yeux la vue éclatée du moteur et je ne me rappelle plus comment c’est fait , y a beaucoup à démonter ? .
Parce que suivant le sens de montage du joint ça peut être galère .
Tiens nous au courant parce que t’es peut être le premier mais tu ne seras pas le seul . Les Pacific commencent à avoir l’age de l’incontinence même si pour le tien c’est un problème de puberté .

Francis, n'oublie pas: REPORTAGE!

La pompe à eau:

salut à tous

ça y est la belle est en pièces détachées!!
c'est apparemment bien le joint de la pompe à eau dans le carter qui était en cause : tout rabougri et craquelé!! j'en ai profité pour faire le haut moteur (comme PCMX5) dès que je peux reportage!!

bonne journée à tous

Comme tu en as du courage didonc... pour ma part, je laisse toujours pisser...après 3 semaines d'inactivité, sous ma PC, une grosse tache d'huile comme à l'accoutumée...mais je sais où se trouve le rouleau de Sopalin.

Ca y est !!! j'ai tout remonté et pour l'heure pas de fuite!! HEUREUX!!!!!

Bonsoir Francis
C’est lequel le joint qui occasionne la fuite ?
Le Pacific de Cathy commence à goutter de ce coté là .
Merci

salut patrick

sur l'éclaté posté par semeac le 8 juin c'est le numéro 13, mais il faut impérativement changé le 3 et le 11 ainsi que la rondelle 8 car tous lesjoints (vu l'âge et le kilométrage) sont tout rabougris. Sur la mienne le 13 et le 3 étaient complètement secoués. Je n'ai pas changé le 11 (j'avais oublié de le commander!!) et j'ai "amélioré" avec de la pate à joint bleue comme pour le haut moteur dont j'ai aussi changé tous les joints par précaution, ils étaient eux aussi bien aplati.

Il y a deux solutions pour une éventuelle fuite sur la pompe à eau : si l'huile coule depuis le logement du carter où elle est inséré c'est le joint 13. Par contre si l'huile sort par le petit trou situé sous l'axe d'entraînement pas de chance il faut changer le numéro 12 la turbine (277 roros!!!). Pour le voir il faut bien aller dessous. J'avais fait des photos j'ai mis le lien le 7 juin sur ce même post vas y faire un tour!! http://picasaweb.google.com/bolanclint/FuiteHuile#

A savoir : j'avais mal lu le manuel du petit mécano de ma PC et je n'arrivai pas à sortir la pompe!! Évidemment quand on suit l'ordre logique d'un chapitre!! Voir ci dessous entouré en rouge!!

J'ai donc procédé non pas au démontage complet mais simplement au "baissage" du cadre auxiliaire et là pas de souci ça a été nickel, mais y'a du boulon!!

Vu tout le boulon, tu m'as définitivement conforté dans l'idée que sur ma PC, çà restera comme c'est.

Merci Francis
Je vérifierai d’où cela fuit exactement et nous verrons ce que l’on fait . La fuite est quand même très faible une goutte de temps en temps lorsque la moto est garée .
L’huile qui tombe est propre donc je pense que ce n’est pas celle qui suinte des joints des caches culbuteurs , là c’est sale . Cela ne vient pas non plus des fils de l’alternateur j’ai vérifié mais je n’ai pas encore contrôlé au niveau de la pompe .

Seme, je ne te félicite pas pour ta conception de l'écologie!!!!!

NORGE65 a écrit:Merci Francis
Je vérifierai d’où cela fuit exactement et nous verrons ce que l’on fait . La fuite est quand même très faible une goutte de temps en temps lorsque la moto est garée .
L’huile qui tombe est propre donc je pense que ce n’est pas celle qui suinte des joints des caches culbuteurs , là c’est sale . Cela ne vient pas non plus des fils de l’alternateur j’ai vérifié mais je n’ai pas encore contrôlé au niveau de la pompe .

Huile propre, huile sale ! L'huile à la jauge, quand elle noire, elle est noire partout que ce soit haut moteur, bas moteur, devant, derrière,.... ou alors j'ai pas compris.
L'huile de fourche reste (relativement) propre, c'est pas ça ?
Lookeed aussi c'est propre ! T'as senti la goutte ?

Maintenant on va pouvoir lui refaire un total relooking interne .chasse a la petite goutte! propre ou sale CA NE ME PLAIT PAS qu'elle ose de temps en temps se permettre de marquer le territoire.
Et puis relooking externe genre states (rouge candy) mais avant je teste de nouveaux produits resines podo pour les anomalies de la carroserie!

Celà dit, c' est tentant.

Pour Francis83: comment faire autrement pour avoir un beau béton ciré dans son garage sous la PC, hein??
Ceci dit, les dires de Lerenar sont terriblement ambigus...

Salut
Le suintement d’huile le long du moteur provenant des caches culbu ( il n’y a pas d’huile qui coule vraiment) descend tout doucement et se charge de poussière . Donc en bas du moteur c’est gras et sale , il n’y a pas de trace par terre du aux caches culbuteurs pour le moment . Par contre depuis quelque temps , il y a parfois une goutte d’huile qui tombe . Cette goutte d’huile est la même que celle qui tomberait de la jauge en la sortant . Elle vient donc en direct du moteur sans traîner trop longtemps le long de quoique ce soit et de ce coté nous avons notre pompe à eau .
Pour les odeurs d’huile , sur une Teutonne ou une MÔTO on peut déterminer si c’est l’huile moteur , boite ou pont . Je mets la même pour la boite et le pont . Sur le Pacific seul le pont n’a pas la même odeur .
J’ai eu un véhicule 4 roues qui nécessitait 5 huiles différentes pour la révision plus 8 graisseurs ( huile moteur , boite de vitesse,boite de transfert pont arrière glissement limité, pont avant ),que du bonheur et je ne parle pas de la direction assistée . Dans le garage il y avait une étagère que pour lui .

Oh Patrick adieu!!

pour être sur de l'origine de la fuite le mieux c'est : nettoyant moteur, rinçage et inspection. L'huile qui coulait de la mienne malgré que ce soit de l'huile moteur paraissait claire et m'a fait croire un moment que c'était peut-être le récepteur d'embrayage. Après nettoyage le doute était levé!!!

Bonne journée

Je deshabille la PC dans la semaine ;je la nettoie comme toi et.....................; je vous dit quoi
( expression chti! )