Victoire ?

Hello tout le monde !
Ca faisait un bout que ça me trottais dans la tête…
Ce matin je suis allé aux Victory days.
Comme je suis un garçon bien éduqué, cette semaine je téléphone pour m'inscrire,
je voulais essayé une Vision (sinon rien…)
Pas de Vision à essayer…
Il y avait en autre une Cross Country tour
Même moteur, même cadre, look moins extrême (prix aussi quoi que)
Hyper équipée quand même :
Radio FM, commande au guidon, possibilité de brancher in Ipod ou autre baladeur
Selles chauffantes 2 vitesses, et séparées
Cruise control
platines repose pied pilote/passager réglables
et le classique :
ABS, valises, top case, poignées chauffantes
Je résume l'essai :
Comparable à celui que j'avais fait l'année passée avec la Kawa 1700 voyager custom sauf que :
Un vrai vélo (en ville comme la Norge)
Un peu plus de sensations moteur que la Kawa
Plus performante que la Kawa (15 à 20 ch de plus)
Freins un peu léger (par rapport à la Norge ça surprend,: 1 quand j'ai pris la Vitory, 2 : quand j'ai repris la Norge)
Voilà en gros
Après :
Bulle non réglable et toujours regarder à travers me gène et j'imagine la nuit sous la pluie, par contre super protection (140 avec l'écran du casque relevé et aucuns remous dans les yeux
Faut un dossier pour les lombaires
La boite tire long : j'étais à 140 en 5, elle était loin de mouliner, et y'a une 6 en overdrive…
Le verrouillage des rapport se fait entendre , mais boite douce et point mort hyper facile à trouver, en roulant comme à l'arrêt.

Je voulais faire essayer la Vision à Véronique pour qu'elle me dit ce qu'elle en pensait. Pas de Vision, pas venue… J'aurai du quand même du lui dire de venir, je pense que le confort et la protection de passager doit être pas mal du tout.

Je me rend compte que j'ai pas un style de conduite qui va avec une moto dite custom… alors forcement j'ai tendance à les brutaliser et elles ne donnent pas les sensations qu'elles sont censé apportées.

Et puis, depuis maintenant 2 ans 1/2 j'ai tendance à comparer avec la Norge… surtout les moteurs… et là il y a comme un problème ! La comparaison est dure à supporter. Sur le forum Victory, un gars (il est aussi sur le forum Guzzi) me l'avais dit : Faut pas faire la comparaison, il y a les moteurs Guzzi et les autres…

Quand ils auront une Vision en démo, ils m'appellent (si ils n'oublient pas…)

Va falloir que j'aille essayer la Calif 1400 !

Ouh la!! Tu passes à l'ennemi!!

Sans blaguer je pense qu'avec le temps ce type de machine convient mieux au "pépés" que nous deviendrons.

Bernie69 de l'autre site en avait acheté une (la cross country) pour remplacer sa Gold : sa femme l'a vite ramené à la raison et il l'a revendue, elle trouvait ça un poil raide. Faut voir avec la Vision qui semble quand même plus adaptée au duo. Quant au moteur et aux freins, il ne faut pas oublier qu'on reste dans la philosophie américaine : cooool.

Allez bonne nuit et à dans un mois!!

Salut francis,
Pépé soit ! Mais la Norge est très très joueuse, et j'ai tendance à me laisser faire… même si je suis loin du rythme de Patrick
Alors je me dis que le jour ou je voudrais rouler plus cool et avoir une moto pour le loisir.
Cross Country et Vision : Même cadre, même amortisseur AR, celle de ce matin était pas raide. C'est un amortisseur gonflable, peut être celui de Bernie était trop gonflé.
Tenue de route hyper saine. Certes, c'est une moto moins agile que la Norge (100 kg d'écart), mais à des années lumière d'une PC.
C'est sur il faut adopter le style de conduite US, et là je suis encore européen…

Bonjour

C'est sur il faut adopter le style de conduite US, et là je suis encore européen…

Je pense que nous pourions y venir rapidement :

• Permis à points

• radars fixes

• radars embarqués

• vidéo surveillance

• radars de tronçons

• vidéo verbalisation

• jumelles

Liberté, tout fout le camps ! ! !

Amicalement

Jean-Pierre

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Petit commentaire suite aux photos.
Comme dit précédemment, Le WE passé pas de Vision.
Ce WE, Victory days dans une autre concession, hier je téléphone, vous avez une Vision, OK, on vient demain.
En résumé:
C'est bien !
Sensations moteur à des années lumière d'une Norge.
Confort de la passagère : Super nickel !
Sensation du pilote : J'ai l'impression d'avoir reconduit une PC ! Même bruit, même monté en régime ! Seul différence l'aiguille du compteur monte plus vite.
Mais sans regarder, juste à entendre on croirait être sur une PC

Salut
il y en a une blanche d'occaz chez Guzzi Lectoure , personne du magasin ne l'a essayée, c'est pas leur came .
Moi j'aurais bien aimé faire un petit galop , c'était avant la nouvelle Calif une alternative bien meilleure que Harley.
Le gus qui avait la Vision a pris une 1400 California .
C'est vrai que le bruit n'est pas à la hauteur de la vision que l'on a , il est à ch..r , celui du Pacific avec une cylindrée plus faible est bien mieux .

D'un autre côté, faire du tourisme c'est pas non plus destiné à se péter les oreilles. Mais je pense que si on veux rouler peinard sans se prendre le chou en ces temps difficiles, c'est une option raisonnable.

Samedi et Dimanche ballade dans la région (bien sûr au verdon!!), le feulement du 4 cylindres au-delà de 4000 tours ça envoute!! Le collègue en 1150R pensait que c'était un veau je lui ai montré que ça marchait mieux que ce qu'il pensait, même s'il y a des limites à ne pas dépasser. Samedi soir je suis rentré un peu fatigué des routes du Haut Var!

Mais ça reste lourd à l'arrêt!! Dommage que ça ne roule pas toujours à plus de 10 km/h, là ça va tout seul.

J'ai même fait racler la centrale dans un virage hier!! Il faut dire que la garde au sol de la K12 c'est pas ça!!

Vous verrez bien en direct dans 3 semaines!!

c'est difficile de marier confort et légèreté voire impossible .
Encore que toi Francis ton gabarit correspond à celui de ta machine , pour une personne aussi grande que moi , une utilisation quotidienne (montée et décente de trottoir , roulage dans l'herbe,gravier ,chemin...)de la K12LT serait trop rude , comme la Victory que j'ai remué .
Lors de balade dans nos montagnes les arrêts sur les bords de route sont rendus délicats avec des machines aussi lourdes .
la marche arrière est absolument indispensable , même les Harley avec leur selle basse faut faire gaffe sur les graviers pendant les manœuvres .
le bruit du 4 cylindres de la k12 est moins vilain que celui de la Vision . Pour le volume du bruit il faudrait qu'il soit variable , pendant le roulage et la balade faible , dans la circulation relativement fort , pour avoir roulé avec des engins très différents , arriver derrière des voitures avec une Diavel , même la Norge n'a rien à voir à une 350 RDLC même une 1150 RT.

Alors Pascal, quand est-ce que tu payes ce pullman à Véronique?

NORGE65 a écrit:Salut
il y en a une blanche d'occaz chez Guzzi Lectoure , personne du magasin ne l'a essayée, c'est pas leur came .
Moi j'aurais bien aimé faire un petit galop , c'était avant la nouvelle Calif une alternative bien meilleure que Harley.
C'est vrai que le bruit n'est pas à la hauteur de la vision que l'on a , il est à ch..r , celui du Pacific avec une cylindrée plus faible est bien mieux .

J'ai vu celle de Lectoure, ça fait un bout de temps quelle est en annonce…
Pour le bruit, quand tu roules les yeux bandés, c'est une PC C'est un peu supérieur en sensation en accélérant, l'aiguille du compteur monte plus vite, c'est indéniable. Après le couple est là, et en vitesse constante, ben c'est constant ! (130 à 3000 en 6)

francis83 a écrit:Alors Pascal, quand est-ce que tu payes ce pullman à Véronique?

On y est pas encore, on verra. Elle était quasiment prête à faire le chèque !
J'espère changer de boulot en fin d'année ou début 2014. Pour l'instant je garde la Norge en "utilitaire". Après je me trouve un deux roues purement utilitaire (j'ai déjà une idée ) je vend la Norge et on verra.
Faut que j'aille essayer la Calif 1400. A ce propos je regardais les accessoires pour cette dernière : Top case 60L + support = Tatata… (roulement de tambour) 1800

NORGE65 a écrit:c'est difficile de marier confort et légèreté voire impossible .

Ben oui, c'est dommage !

Ben dis donc c'est des tarifs prohibitifs chez Guz!!

Ben disons qu'ils ce sont mis à la page comme Harley, Victory, BM et les autres !
Moto chère = accessoires chers

Pour les curieux.
Pas tout à fait la même techno qu'à Milwaukee.

Ça respire le modernisme!!

francis83 a écrit:Ça respire le modernisme!!

Salut,
Sans dire moderne, on va dire que c'est actuel.
La photo représente la brêle complète prête à rouler sans l' habillage. le cadre fait office de boite à air, la batterie est en bas et en avant du moteur, filtre à air derrière le té inf et le réservoir autour de la colonne de direction.
Quand on lit des articles sur sa conception, à priori la maintenance a été un sujet fort : Maintenance simple et rapide.

Pascal a écrit:
Quand on lit des articles sur sa conception, à priori la maintenance a été un sujet fort : Maintenance simple et rapide.

Ils auraient dû avoir les mêmes inspirations chez BM pour la K12!!!

Bonsoir,
Mr Victory vend sa came !

Les motos Victory ne sont pas exempts de défauts…

Bonsoir
je n'ai pas pu m'empêcher de la re regarder , j'étais encore mort de rire .
Si Cathy me faisait un truc comme ça sur ma mémère mieux vaut avoir un jet parce qu’après avoir vu pourquoi le bruit , j'en péterais grave de rire.