Un cyclo qui envoie grave

Y'a pas une vidéo quand il serre ?

Avec une telle posture sur leurs engins , le moindre problème c’est le vautrage assuré
La bas quand ils se gamellent à cette vitesse , c’est pas une pizza qu’ils font ils deviennent pizzaiolo .
J’ai visionné quelques vidéos sur ces engins , ça a l’air d’être un sport chez eux , il y a des vidéos où les mobs sont à pleine charge pendant presque 6/7 minutes , sans refroidissement liquide, même pas elles fument .
Je ne pense pas que les moteurs tournent à l’essence mais alors les gas sont graves de rouler à cette vitesse dans cette tenue .
Pour le serrage , je n’ai pas d’expérience , puis je n’ai jamais eu d’engin à variateur ni d’embrayage centrifuge. J’ai commençais le deux roues motorisé avec ce magnifique engin .Mon premier véhicule motorisé fut un trike dans les années 70 avec 3 vitesses et système hydraulique pour le convertisseur, différent des ATC mais déja italien .


Prés de 34 000 km en 2 ans ,de 14 à 16 ans avant la 125 cc, pas un col de nos Pyrénées ne lui a résisté .Certes ma machine n'était pas rapide mais à deux je montais partout alors que les engins à variateur en haut des cols étaient de véritable poumon .

Comme les anglaises le sélecteur de vitesse à droite , on peut le voir et la première en haut si je me rappelle bien .Mais avec un embrayage centrifuge , ils ne devraient pas bloquer le roue me semble t’il.

T'as eu un SX5 !
C'est marrant ça…
T'es sur pour l'embrayage centrifuge ?
Parce que j'ai connu des SX5 avec boite 5 et embrayage à disques baignant dans l'huile (classique quoi!)
Moi, j'ai eu un outil comme ça :

Il y avait effectivement 5 vitesses et embrayage à disque dans un bain d’huile classique

je n’ai jamais eu d’engin à variateur ni d’embrayage centrifuge

.
Pourquoi c'est marrant d'avoir eu un SX5 ?
Très très belle cette Môtobécane , je ne me rappelais pas qu’il y avait un frein à disque , c’est la même époque que le SX5 ?
Il y a 3 /4 ans dans une bourse d’échange il y avait un gus d’un club Peugeot qui était spécialisé dans le SX5 . Il avait exposé tous les modèles SX en 50cc et 80cc , version civile et militaire .
Mon second fils fada aussi de 2 roues était avec moi et j’ai pris plaisir de lui montrer l’engin avec lequel je mettais initié .
Il a eu (mon fils) l’occasion de rouler avec une 125 Suzuki GT de 1976 , les mêmes que nous avions . Il a aimé le bi en 2 temps , la maniabilité mais surpris de la tenue de route catastrophique. Eh oui les machines se tordaient grave à l’époque .
J’ai un collègue de boulot qui a 2 125 LT3 et ne s’en sert pas et ne les fait pas tourner , quel dommage .

C'est marrant, à cause que le sx5 est vraiment pas courant !
Déjà le D55 était rare, quand je l'ai eu (75-76), j'en connaissais qu'un seul sur un rayon de 50km (en RP)
Pour le frein à disque, tu peux oublier, il était là que pour le look, je l'avais très vite remplacé par une roue de "bleue", c'était du plug & play et un freinage incomparable…
125 motobec, j'ai donné… y'en a qui aime, franchement à l'époque j'appréciais parce que ça marchait plus fort que l'équivalent japonais et surtout une bien meilleure tenue de route. Mais maintenant à choisir je préfèrerai du japonais, la motobec: ralenti instable (de 1000 à 2500 !) boite catastrophique et fragile, finition sans qualificatif… bref faut vraiment en vouloir une.

Ah la SX 8 ça c'est de la bécane!! On nous en a offert il y a quelques années pour absorber le proto que peugeot avait conçu (sans doute par délit d'initié!!) à l'époque du permis 80. Comme il n'en ont pas vendu (because la réactivité des Japs), on les a peint en vert et devinez qui se les sont farcis?? La seule bécane du moment qui ne pouvait pas démarrer vitesse engagée, qui consommait du mélange fait à la main (il y avait le bidon d'huile dans le lot de bord!!).
J'en ai fait des bornes avec cette daube, mais je l'ai poussée souvent aussi!!!