Anniversaire ,combien peuvent dire 89 ?

Bonjour bonjour
Hier la MÔTO GUZZI fêtait ses 89 ans de production de série. Le 15 Mars 1921 sortait la première machine mise en vente de la marque part l’association de Carlo GUZZI et Giorgio PARODI .
La TIPO Normale .



1921 - modèle TIPO Normale
moteur monocylindre horizontal 4T
de 499 cm³ semi-culbuté

2 soupapes, 1 bougie, magnéto, 3 vitesses

8 CV pour environ 85 km/h

Enfin, peu de marques peuvent se vanter d' avoir 89 ans de production...Mais, après tant d' années, les motos de ce sigle ne devraient-elles pas être plus abouties?

Tu veux dire que les premiers seront les derniers???

Des marques plus vieilles qui n’ont jamais arrêté de produire quelles que soient les quantités ,je n’en vois que 2 Harley Davidson , Giléra ( à vérifier) et la plus vieille est Sachs mais je ne sais pas si elle a eu une interruption de production . BMW a sorti sa première moto en 1922 et voiture en 1952 . Apres la guerre il y a eu une interruption de la production de moto pendant 7 ans . Bmw a fabriqué des vélos et de l’électroménager pendant ces années là .

La plus grosse production d’Isétta c’est BMW qui l’a faite à partir de 1955 jusqu’en 62 (ils sont forts les Teutons ) .En reprenant la production qui avait cessé en Italie ( ils étaient passés sur autre chose la Fiat 500) BMW a pu se refaire la cerise et devenir la société quelle est aujourd’hui . La famille Quandt principal actionnaire fait grossir son empire industriel chaque année .
Monsieur Honda a un parcours intéressant mais jeune dans la moto .
Dans l’industrie des véhicules motorisés l’une des personnes les plus impressionnantes de par l’étendue de ses capacités d’ingénieries c’était Henri Ford ,pas le bonhomme l’industriel . Il a participé aux dessins des machines de production ,des voitures ,des moteurs ,des fonderies , des chaînes de montages ,des bâtiments et a su très bien s’entourer . Malheureusement son autocratie primaire a failli tuer son œuvre .

Ehh tu oublies Triumph.
Pour Ford, il faut rendre à César...On connaît plus le Taylorisme que le Fordisme. Mais on connaît plus la Ford T que le tailleur.

Non je n’ai pas oublié Triumph ,la première date de 1902 ,mais je parlais de machines produites en série pour la vente et de marques qui n’avaient pas arrêté de produire . Guzzi avait des motos avant 1921 et Harley avant 1903.
Triumph a arrêté sa production en 1976 et a fermé en 1980 .En 1983 un investisseur a racheté les droits et la marque et Triumph est devenu ce que l’on connaît aujourd’hui.
Fordisme et taylorisme ne sont pas le même chose .Mr Taylor (mort en 1915) ne pouvait pas mieux rêver d’avoir comme support les usines Ford avec leur fordisme pour démontrer au monde l’intérêt de ses méthodes de travail . Mais Ford reste le précurseur dans beaucoup de domaine .L’industrie japonaise a fait évoluer les méthodes de travail entre autres :Kanban chez Toyota dans les années 50 et le Toyotisme années 60.

NORGE65 a écrit:
Fordisme et taylorisme ne sont pas le même chose .Mr Taylor (mort en 1915) ne pouvait pas mieux rêver d’avoir comme support les usines Ford.

???

Il n'y aurait pas eu le Taylorisme, il n'y aurait sans doute pas eu de Fordisme

Je ne dirais pas que je ne comprends pas tout, mais plutôt que je ne comprends rien...

Difficile à dire qu’Henri Ford n’aurait pas mis en place la standardisation ni la fabrication de série s’il n’y avait pas eu Mr Taylor . Quand on sait que les chaînes de fabrication de Ford étaient inspirées de celles de l’abattoir de Chicago cela fait rêver . En attendant ils resteront dans l’histoire de l’industrie par leurs idées et concepts .

Une photo énorme .
de gauche à droite
Mr Henri Ford , Thomas Edison ,Warren G Harding (président américain du moment) et Harvey C Firestone (fondateur des pneus Firestone) .