Honda V4

Vous avez vu ce qu'Honda va sortir?

Ils s'éloigne une fois de plus de l'esprit touring et de la PC.

Il semblerait qu'Honda bourre sa nouveauté de pleins de solutions technologiques nouvelles:

Moteur 4 cylindres en V de 1200 cm3, transmission par cardan, boîte à double embrayage avec choix multiple de passage de rapports (manuel, automatique, séquentiel au guidon) et gestion électronique poussée.
Première à être propulsée par l’inédit bloc V4 1200cc à distribution et nombre de cylindres activés variables
D’aucuns avancent aussi un V d’un angle inférieur à 90°
on peut remarquer les fourches inversées, des étriers de freins à 6 pistons, et on peut aisément penser que l’ABS et le CBS seront présents.
Le bâti arrière semble large et confortable, tandis qu’un énorme double sortie d’échappement camoufle presque le mono-bras
le cadre périmétrique devrait être conservé.

En dehors de la position de conduite qui pour moi est redhibitoire, et quid du poids? C'est surtout le double embrayage qui m'intrigue, quelle sensation nouvelle va t on ressentir?

C'est surtout le double embrayage qui m'intrigue

Même principe que boite 7 vitesse VAG !

Volkswagen vient de dévoiler sa nouvelle boîte automatique à sept rapport. Disponible sur les Golf et Golf Plus, cette boîte transversale à double embrayage accouplera les 1.4 l FSi de 122 ch et 1.9 l TDi de 105 ch.

Cette nouvelle boîte ne baigne plus dans l'huile, sa lubrification se fait à sec. Elle n'est proposé pour l'instant que sur des moteur ne dépassant 250 Nm de couple. L'utilisation de cette nouvelle boîte automatique permet de consommer jusqu'à 0,7 litre de carburant en moins aux 100 km sur le moteur diesel.

Attention, il ne faut pas confondre la DSG à 7 vitesses des Golf avec celle de la Veyron situé en position longitudinale à l'avant du moteur et qui peut supporter les 1 250 Nm de l'engin.

1250mN de couple???
et quid au niveau conduite?

1250mN de couple???

La Veyron, oui.
Fiche technique içi
http://www.turbo.fr/forum-auto/forum-voiture/bugatti-veyron-16-4-fiche-technique-id8128-page1.html

quid au niveau conduite?

Comme une boite auto ou robotisée, au choix.

j'avoue que je ne comprends rien aux descriptions
ce qui compte c'est que cette moto:
il y ai 2 toues
un gidon
une cle pour la demarrer
une selle pour s'asseoir
et voila....................

bonne journee

jean-pierre

Reusement qu' il y a la clef pour démarrer, sinon un clech faisait l' affaire!

Un clech? M'enfin j'ai encore plein de choses à apprendre!

1250mN on est loin de la moto.
Pour la boite à vitesse, celle d'Honda semble mieux, elle est en couleur.

Pour la boite à vitesse, celle d'Honda semble mieux, elle est en couleur

La concurrence réagit !

Bonjour

Est ce qu'ils ont prévu les palettes au volant ......OUPS ! ! je voulai dire au guidon ? ? ?

Ca doit resembler à des commandes comme sur un vélo, pour changer de pignon ?

Ce système se positionne comment par rapport a une Yamaha 1300 ou une Honda DN1 ?

Amicalement.

Jean Pierre

Salut
La FJR a une boite normale robotisée .Se sont des vérins qui déplacent les pignons pour schématiser .
La DN01 a un système hydraulique qui fonctionne comme une variation continue mais pilotée .
C'est en gros comme les élévateurs à convertisseur hydrostatiques ou les tondeuses auto portées

Honda cherche dans toutes les directions...mais que va t on en faire de çà?

HONDA S EST MIS DANS LE REGIME ALIMENTAIRE DES FILLES .

Honda a fait une présentation officielle de sa nouvelle moto. Les journalistes parlaient de remplaçante de la Pan...au vu des photos sur la position du pilote, ce sera plus VFR que GT.

C'est bien la présentation de la VFR ,
là, la version touring de la VFR

La version avec sacoches ne peut pas remplacer la Pan, c'est pas la même philosophie, ou alors il va falloir qu'ils aménagent vachement la mouture.